Advanced Gas Turbine cycles for high efficiency and sustainable future conventional generation

Questo progetto fa parte della macro ricerca Combustion Engineering ed è effettuato dall' Imperial College of London. Il progetto, attivo dal 2015, ha lo scopo di trattare cicli avanzanti di turbine a gas che permettono un'alta efficienza della conversione di combustibili e deve integrarsi con la cattura e lo stoccaggio di carbonio, soddisfacendo gli obiettivi di emissioni di CO2. La ricerca include studi sulla turbina ad aria umida insieme all'utilizzo di aria arricchita di ossigeno e progettazione di camere di combustione a basso NOx.

London, United Kingdom (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto è finanziato dal consiglio di Engineering and Physical Sciences del RCUK.
Link del progetto: https://www.epsrc.ac.uk/research/ourportfolio/vop/force/GRANT/EP-M015300-1/

LUE Gas-Bearing

La De Graaff Engineering Gmbh Dgeg  sta lavorando a  questo progetto di ricerca che mira allo sviluppo di cuscinetti a gas  in configurazione pistone-cilindro. Con l'esattezza si parla di un cuscinetto a gas da utilizzare in motori raffreddati ad aria, progettati dalla Litus Industrial Ltd. Questi motori sono di enorme interesse in quanto producono emissioni di CO2 dimezzate, raddoppiando la loro efficienza, e per di più le componenti chiave sono di materiale ceramico, quindi molto resistenti agli urti e più resistenti alle alte temperature rispetto ai metalli.

Nussbaumen, Switzerland; London, United Kingdom (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto è finanziato da eurostars.
Link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/12168

MAXMIX

MAXMIX è un progetto di sviluppo di un nuovo miscelatore universale di gas:  consente un controllo ben preciso da parte dell'utente nella generazione di qualsiasi rapporto di diluizione dei gas in ingresso. Tale tecnologia viene utilizzata per la prima volta su un miscelatore di gas, e si appresta ad essere uno dei miscelatori più semplici da utilizzare e tra i più versatili.
Lo studio di ricerca è effettuato da Norecs Norwegian Electro Ceramics As in collaborazione con Scitek Consultans Ltd.

Derby, United Kingdom; Oslo, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto è finanziato da eurostars.
Link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/10285

Manufacturing Technologies

Manufacturing Technologies è una  macro ricerca istituita e in larga parte finanziata dall' EPSRC. La comunità di ricerca che lavoro al progetto è composta da 48 istituzioni. Il progetto viene considerato di vitale sostegno alla prosperità e la produttività nei diversi settori industriali del Regno Unito.
La ricerca punta a:
-lavorare a stretto contatto con la comunità manifatturiera con lo scopo di migliorare la tecnologia di base;
-individuare ed intraprendere nuove sfide in questo ambito e porre le basi per l'industria del futuro;
-incrementare il numero di ricercatori all'interno dell'area di ricerca;
-migliorare e consolidare i contatti tra il mondo dell'accademia e la comunità industriale;
-capitalizzare le esistenti infrastrutture e facilitare gli investimenti  nel settore industriale.




Link del progetto: https://www.epsrc.ac.uk/research/ourportfolio/researchareas/mfrtech/
Le istituzioni partecipanti e i link delle loro ricerche sono:
-Aston University;
-Bangor University;
-Brunel University London;
-Cardiff University;
-Coventry University;
-Cranfield University;
-University of Durham;
-Heriot-Watt University;
-Imperial College London;
-John Innes Centre;
-Keele University;
-Kings College London;
-Lancaster University;
-Liverpool John Moores University;
-Loughborough University;
-Manchester Metropolitan University;
-Newcastle University;
-Nottingham Trenton University;
-Queen Mary University of London;
-Queen's University of Belfast;
-Swansea University;
-UCL;
-University of Bath;
-University of Birmingham;
-University of Bradford;
-University of Bristol;
-University of Cambridge;
-University of Easr Anglia;
-University of Edinburgh;
-University of Exester;
-University of Glasgow;
-University of Greenwich;
-University of Huddersfield;
-University of Kent;
-University of Leeds;
-University of Leicester;
-University of Liverpool;

-University of Manchester;

-University of Nottingham;

-University of Oxford;

-University of Sheffield;

-University of Southampton;

-University of Strathclyde;

-University of Surrey;

-University of West of England;

-University of Ulster;

-University of Warwick;
-University of York.

Combustion Engineering

La EPSRC (Engineering and Physical Sciences Research Council) ha istituito e finanzia questo progetto a lungo termine, supportato ampiamente dal settore automobilistico (AC) e aerospaziale (ATI), focalizzato alla riduzione delle emissioni e miglioramento dell'efficienza di tutti i vari contesti che ne fanno parte.
Alcuni scopi della ricerca sono:
-lavorare a stretto contatto con i partner più innovativi  per la realizzazione di nuove tecnologie di propulsione che abbiano la combustione come ruolo principale;
-la continua collaborazione della comunità con il settore industriale e le altre istituzione affinché tutti i vari contesti legati alla combustione siano mirati alla riduzione di CO2, NOx, particolato ed emissioni acustiche;
-i risultati della ricerca invoglino alla sfida sulla combustione altre area di ricerca, come ingegneria di controllo o motori elettrici.

Link del progetto:
 https://www.epsrc.ac.uk/research/ourportfolio/researchareas/combustionengineering/

Qui di seguito sono riportate le 21 istituzioni che compongono la comunità di ricerca del progetto e i link delle loro ricerche specifiche:
- Brunel University (London);
-Cranfield University;
-University of Durham;
-Imperial College London;
-Loughborough University;
-Newcastle University;
-Queen Mary University of London;
-STFC Laboraties (Daresbury);
-UCL, University College London;
-University of Bath;
-University of Birmingham;
-University of Brighton;
-University of Cambridge;
-University of Central Lancashire (Preston);
-University of Edinburgh;
-University of Glasgow;
-University of Manchester;
-University of Nottingham;
-University of Sussex (Brighton);
-University of the West of England (Bristol);
-University of Warwick (Coventry).

Wind Power

Per uno scenario più sostenibile e resiliente mirato verso le energie rinnovabili, l' EPSCR ha deciso di investire sul progetto Wind Power. Con questo progetto di ricerca si punta a creare una ricerca di supporto per gli investimenti nel settore eolico, per ottenere alta qualità e  massimizzazione dai loro  impatti e utilizzi.
Inoltre la ricerca richiede anche di:
-sfruttare i forti collegamenti esistenti tra innovazioni infrastrutturali e industriali con gli utenti per per provvedere alle soluzioni di problemi immediati e  a lungo termine;
-dare la possibilità a giovani ricercatori di lasciare la loro impronta e creare i loro profili;
-aggiungere informazioni e dare più valore al già ricco portfolio sull'argomento;
-creare un portale aperto sulla quale riportare dati e strategie di acquisizioni per il bene della comunità di ricerca.

Altre informazioni utili sulla ricerca sono reperibili sul link sottostante:
https://www.epsrc.ac.uk/research/ourportfolio/researchareas/windpower/

A seguire troverete le 17 istituzioni partecipanti al progetto e i link delle loro ricerche nello specifico:
-University of Cranfield;
-University of Durham;
-Imperial College  London;
-STCF Laboratory (Daresbury);
-Univerisity of Bristol;
-University of Dundee;
-University of Edinburgh;
-University of Exeter;
-University of Glasgow;
-University of Manchester;

-University of Nottingham;

-University of Oxford;
-University of Sheffield;

-University of Southampton;
-University of Sratchlyde (Glasgow);
-University of Surrey (Guildford);

-University of Warwick (Coventry).

ShelljeTTPlus

Tubo Tech International Limited è un'azienda leader nella rimozione di incrostazioni nel settore petrolchimico. Il progetto seguente ha lo scopo di rendere automizzato il già presente ShellTT, una tecnologia innovativa di pulizia delle incrostazioni (98%) dai tubi degli scambiatori di calore nelle raffinerie.
ShellTTplus avrà un impatto sull'industria di raffinazione sia economico, con la riduzione dei costi operazionali di pulizia, che energetico, con la riduzione di emissioni di CO2.

Rayleigh, United Kingdom (credit for the image to Bubba)

Finanziato dall' ERC, trovate altre informazioni sul progetto nel link sottostante:
https://cordis.europa.eu/project/rcn/213616_en.html

UNIFIED

Il Thermo-Fluids Research Centre del CITY University of London ha instituito una ricerca sull'iniezione di carburante con condizione di P-T (pressione-temperatura) al di sopra del punto critico.
I risultati della ricerca potranno essere sfruttati nella costruzione di nuovi sistemi di iniezione carburante ad alta pressione, con un significativo diminuimento delle emissioni in linea con le leggi sulle emissioni del 2020.
La ricerca, tramite il progetto UNIFIED, verrà finanziata dall' ERC.

London, United Kingdom (credit for the image to Mapperdonia)

Per ulteriori dettagli sul progetto, clicca sul seguente link: https://cordis.europa.eu/project/rcn/213383_en.html