GRINDING4.0

GRINDING4.0 è un progetto finanziato da eurostars che ha come obiettivo lo sviluppo di cellula  operativa intelligente per l'industria da utensili per il settore automobilistico. Lo sviluppo prevede alcune fasi come:
- preparazione delle macchine utensili e le celle di produzione;
- realizzazione del servizio clienti e integrazione logistica;
- sviluppo e controllo di dati e connettività, per evolvere l'industria da utensili in industria 4.0.

La ricerca di progetto è effettuata da Micromega Dynamics (Fernelmont, Belgium) in collaborazione con Ctms (Seillans, France), Doimak (Elgobair, Spain) e Cetic (Charleroi, Belgium).

Fernelmont - Charleroi, Belgium; Seillans, France; Elgobair, Spain (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/11350

ADVANCRTM

Advanded Compression Resin Transfer Molding  è una tecnologia di realizzazione di materiali compositi per il settore automobilistico. Con il progetto ADVANCRTM si vuole creare lo sviluppo di tale processo in un realtà produttiva industriale. Con tale tecnologia di processo si potrebbero produrre materiali compositi ad alte prestazione con una sensibile riduzione del tempo di ciclo di produzione rispetto ad una attuale. Un ulteriore scopo del progetto è quello di acquisire tutte le conoscenze sul processo e realizzare una guida per la sua ottimizzazione e manutenzione.
La ricerca è effettuata dalle seguenti istituzioni/società:
- Alpex Technologies Gmbhnt (Mils, Austria);
- Riba (Faenza, Italy);
- Roctool (Le bourget-du-Lac, France);
- Fagor Arrasate S. Coop (Mondragon, Spain);
- Fhnw University (Basel, Switzerland).

Le bourget du Lac, France; Faenza, Italy; Mils, Austria;
 Mondragon, Spain; Basel, Switzerland (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto è finanziato da eurostars.
Il link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/10032

SeSCo

SeSCo o Semantic Service Cockpit è un software di manutenzione preventiva da implementare nella lavorazioni di metallo per produzioni di macchine. Il primo prototipo di software verrà realizzato per la produzione di anelli del volano del motore, un processo altamente automatizzato. La ricerca, prima dell'applicazione nel campo pratico, si basa sull'implementare il più possibile un database che raccolga tutte le informazioni sulla lavorazione e manutenzione del processo produttivo.
La ricerca è effettuata da Pumacy Technologies Ag in collaborazione con Kls Ljubno D.o.o.

Ljubno ob Savinji, Slovenia - Berlin, Germany (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto è finanziato da eurostars.
Link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/11635

POLY-Housing

Questo progetto ha come obiettivo lo sviluppo di un prototipo di alloggiamento in polimero per turbocompressori nell'industria automobilistica. Ottenere un alloggiamento che abbia le stesse caratteristiche di quello finora prodotti in alluminio comporta dei vantaggi:
- considerando  altri elementi polimerici del sistema di sovralimentazione, si ha una diminuzione del peso del veicolo e quindi di emissioni CO2;
- il costo di produzione di veicoli, anche di grande dimensione, sarà ridotto.
Il progetto di ricerca è finanziato da eurostars ed è effettuato da Nilit Plastic Europe GmbH in collaborazione con Biesterfeld Interowa GmbH & Co Kg e Polycom.

Poljane nad Škofjo Loko, Slovenia - Wien, Austria - Utzenfeld, Germany (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: https://www.eurostars-eureka.eu/project/id/10499

Laser ignition for petrol and gas engine

Laser ignition for engine è un progetto di realizzazione di un laser che possa entrare nel vano candela e che abbia la potenza necessaria per accendere la miscela di carburante. Il laser in sostituzione della candela presenterebbe alcuni vantaggi:
- posizionamento dell'accensione al plasma regolabile;
- combustione che avviene in modo completo a basse emissioni;
- l'accensione laser è resistente alle alte temperature e alle vibrazione del motore.
Il progetto è effettuato da CTR Carinthian Tech Research AG, che detiene il brevetto della tecnologia studiata, ed è finanziato da AVL List GmbH.

Villaco, Austria (credit for the image to Mapperdonia )

Il link del progetto: http://www.ctr.at/en/rd-competence/rd-projects/laser-ignition-for-engines/

Investigation of the friction power losses of different automotive engine concepts

Il progetto seguente intende mettere alla prova i requisiti di efficienza meccanica e di lubrificazione di alcuni dispositivi meccanici interni ad un MCI. La ricerca prevede una serie di misurazioni dell'attrito sui componenti in diverse configurazioni come la disattivazione dei cilindri che prevede richieste aggiuntive sulla lubrificazione: verranno estrapolati i dati della potenza di attrito e confrontati con la potenza nominale per determinare l'efficienza. Inoltre si effettueranno prove di simulazione di elastoidrodinamica e termoelastoidrodimanica per descrivere il comportamento del lubrificante.  Il progetto intende ottenere dati sperimentali su 4 diversi tipologie di MCI.
IL progetto è effettuato da Kompetenzzentrum - Das virtuelle Fahrzeug.

Graz, Austria (credit for the image to Mapperdonia )

La ricerca è finanaziata dal FWF.
Informazioni utili sul progetto sono reperibili nei seguenti link: Link1 ; Link2.

Towards a HiEff engine

Tra le soluzioni per la riduzione di emissioni di CO2, vi è anche il nuovo concetto di combustione premiscelata nei motori a CI: RCCI (Reactivity Controlled Compression Ignition) e PPC (Partially Premixed Combustion). Questi concetti studiati sui motori CI sembrano molto puliti oltre a rendere elevata la loro efficienza (57-59%).
L'obiettivo della ricerca è quello di massimizzare l'efficienza e trovare il giusto mix di combustibile per le diverse condizioni operative, e lo studio verrà effettuato su un singolo cilindro.
Seguirà una fase di sviluppo di nuovi hardware e software, quest'ultimo essenziale per il controllo della combustione a ciclo chiuso. I risultati potranno poi essere estesi fino ad un motore CI  a 6 cilindri.
Il progetto è effettuato dalla Facoltà di Ingegneria Meccanica, dipartimento Combustion Technology, della Technische Universiteit Eindhoven (TUE).

Eindhoven, Netherlands (credit for the image to Mapperdonia )

La ricerca è finanziata da NWO.
Link del progetto: https://www.nwo.nl/en/research-and-results/research-projects/i/80/27080.html

Hybridization of a combustion engine with the aim to reduce exhaust emissions

Tale progetto ha lo scopo di ottenere una riduzione di emissioni grezze di un motore a combustione interna (MCI). Per riuscirci, l' Institut für Fahrzeugsystemtechnik del KIT, ha intenzione di affiancare ad un motore a combustione interna un modulo ibrido, composto da un motore ed un accumulatore idraulico. Questo sistema potrebbe consentire un aumento di coppia senza richiedere un ulteriore sforzo dall' MCI.

Il progetto è finanziato dal DFG.

Karlsruhe, Germany (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: http://gepris.dfg.de/gepris/projekt/370306088

Combustion Engineering

La EPSRC (Engineering and Physical Sciences Research Council) ha istituito e finanzia questo progetto a lungo termine, supportato ampiamente dal settore automobilistico (AC) e aerospaziale (ATI), focalizzato alla riduzione delle emissioni e miglioramento dell'efficienza di tutti i vari contesti che ne fanno parte.
Alcuni scopi della ricerca sono:
-lavorare a stretto contatto con i partner più innovativi  per la realizzazione di nuove tecnologie di propulsione che abbiano la combustione come ruolo principale;
-la continua collaborazione della comunità con il settore industriale e le altre istituzione affinché tutti i vari contesti legati alla combustione siano mirati alla riduzione di CO2, NOx, particolato ed emissioni acustiche;
-i risultati della ricerca invoglino alla sfida sulla combustione altre area di ricerca, come ingegneria di controllo o motori elettrici.

Link del progetto:
 https://www.epsrc.ac.uk/research/ourportfolio/researchareas/combustionengineering/

Qui di seguito sono riportate le 21 istituzioni che compongono la comunità di ricerca del progetto e i link delle loro ricerche specifiche:
- Brunel University (London);
-Cranfield University;
-University of Durham;
-Imperial College London;
-Loughborough University;
-Newcastle University;
-Queen Mary University of London;
-STFC Laboraties (Daresbury);
-UCL, University College London;
-University of Bath;
-University of Birmingham;
-University of Brighton;
-University of Cambridge;
-University of Central Lancashire (Preston);
-University of Edinburgh;
-University of Glasgow;
-University of Manchester;
-University of Nottingham;
-University of Sussex (Brighton);
-University of the West of England (Bristol);
-University of Warwick (Coventry).

Ellum AC System

Tramite la nuova tecnologia E-llum, la E-Wenco srl  punta ad ampliare il proprio mercato nel settore automobilistico. La tecnologia E-llum alla base del progetto, viene utilizzata per realizzare sistemi di aria condizionata; essa consente un risparmio di circa 20-40% di energia rispetto ad un sistema di aria condizionata comune. Inoltre si prevede il non utilizzo di HFC come fluido refrigerante.

Legnano, Italy (credit for the image to Mapperdonia )

La ricerca è finanziata dall' ERC.
E' possibile reperire altre informazioni sul progetto al seguente link:
https://cordis.europa.eu/project/rcn/213653_en.html