Instrumentert Undervanns ventil - pilot

La valvola pilotata subacquea strumentata è un prototipo di regolazione per il controllo di fluidi o gas della SUBSEA CHOKES INTERNATIONAL AS. Il progetto di ricerca finanziato dalla Research Council of Norway ha lo scopo di testare questo dispositivo realizzato con un elevato grado di robustezza e un accurato controllo dinamico del flusso.
Il prodotto finito sarà poi applicato nei pozzi di produzione di petrolio e gas.

Trondheim, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/269102/Sprak=en
La ricerca fa parte del programma DEMO2000

Fuel-wall interactions of engine combustion using direct injection and turbo charging

Il seguente progetto studia i meccanismi fisico-chimici che sono causa della preaccensione e produzione di particolato nel motore a combustione interna (MCI). La ricerca si focalizza inoltre sulle interazioni tra carburante e pareti di un MCI usando l'iniezione diretta, ricordandoci che la costruzione del MCI odierno si basa sul concetto di ridimensionamento.
La ricerca è finanziata dal DFG e fa parte del macro progetto TRR150, istituito dal Technische Universität Darmstadt e dal KIT.

Karlsruhe - Darmstadt, Germany (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: http://gepris.dfg.de/gepris/projekt/265918485

AutoViskositet - Viscosità Automatica

Questo progetto ha lo scopo di realizzare un misuratore automatico per la viscosità del fango di perforazione. Attraverso un sistema di controllo automatico, questo dispositivo monitorerà e regolerà  le proprietà del fluido, con lo scopo di migliorare l'efficienza di una perforazione di un pozzo e ridurre i costi di produzione. Il fango di perforazione è un elemento essenziale e costoso per la perforazione di pozzi petroliferi e da gas.
La ricerca è effettuata dalla società NATIONAL OILWELL NORWAY AS, ed è finanziata dall' RCN.

Kristiansand, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/269314/Sprak=en

Il progetto fa parte di DEMO2000.

Optimalisering og kvalifisering av subsea injeksjon av dispergeringsmiddel - Subsea Dispersant Iniection (SSDI)

La società OCEANEERING AS studia il perfezionamento di un SSDI, un sistema di iniezione di disperdente sott'acqua per gli sversamenti accidentali di petrolio. Il progetto pone le basi sulle conoscenze scientifiche della SINTEF e ha lo scopo di monitorare l'efficacia e la velocità di iniezione del disperdente mediante un dispositivo di regolazione automatico.

Stavanger, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto fa parte di DEMO2000 ed è finanziato dall' RCN.
Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/269477/Sprak=en

CRP: ROBUST, COMPACT AND SELF-PRIMING DOWNHOLE PUMP

Sulla piattaforma continentale norvegese (NCS), i grossi giacimenti petroliferi stanno giungendo al declino, facendo dell' ascensore artificiale (Artificial Lift) una necessità. La prossima area norvegese designata per le perforazioni sarà piena di giacimenti poco profondi a bassa pressione.
La ricerca della OTECHOS AS è basata sul collaudo di una nuova pompa volumetrica compatta ad accensione automatica  per condizioni down hole, da loro brevettata.
L'RCN investe su questa ricerca in quanto questa nuova  pompa CRP risulta molto più efficiente ed affidabile della ESP (Electrical Submersile Pumps), la quale presenta più stadi di pompa centrifuga e cuscinetti impilati l'uno sopra l'altro che tendono a consumarsi entro 18 mesi, rendendo necessario svariati interventi di manutenzione: questo è il principale motivo per la quale la tecnologia ESP  non viene utilizzata nei pozzi petroliferi sottomarini.

Tvedestrand, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

La ricerca fa parte del programma DEMO2000 in ambito della tematica "tecnologia del futuro per produzione, lavorazione e trasporto".

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/275996/Sprak=en

Advanced non-invasive subsea and topside flow meter

XSENSE AS, società spin off della CMR (Christian Michelsen Research), ha sviluppato una nuova tecnologia non invasiva di misurazione di portata per applicazioni sottomarine. I prototipi di misuratori si basano sulla tecnologia multifase della CMR e vengono installati direttamente all'esterno delle tubazioni. L'installazione esterna dei misuratori consente delle misurazioni efficaci senza cadute di pressione e così mantenendo l'integrità meccanica delle tubazioni.
Lo scopo della ricerca è quella di collaudare il  prototipo su iniettori d'acqua di precisione ed ultimare il progetto di realizzazione del flussometro.

Bergen, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

La ricerca è finanziata dall' RCN in ambito del programma DEMO2000.

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/272124/Sprak=en

Variable Buoyancy System (VBS) - Undervanns løfteoperasjoner på åpent hav foregår i dag hovedsakelig ved hjelp av kraner montert på spesialskip eller andre flytende innretni

IKM TECHNOLOGIES AS è una società fornitrice multidisciplinare per l'industria petrolifera e del gas. La ricerca di tale società punta all'applicazione del VBS (sistema di galleggiamento variabile) in dispostivi ROV (Remotely Operated Vehicle). Il VBS è un sistema di sollevamento subacqueo che sfrutta  la fuoriscita  di fluidi da compartimenti chiusi (o  il riempimento di fluidi nei compartimenti), senza l'utilizzo di gas compressi. Inoltre un dispositivo ROV, con l'equipaggiamento di tale tecnologia, può sollevare carichi più grandi di quanto potesse farne senza.

Time, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

Il progetto fa parte del programma DEMO2000 ed è finanziato dall'RCN.

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/272135/Sprak=en

Utvikling av en modulær kompakt subsea pumpe (Sviluppo di una pompa MCP)

Questa ricerca tratta lo sviluppo di una pompa modulare compatta (MCP), un nuovo sistema di pompa sottomarina realizzato per sopperire ai limiti tecnici, operativi ed economici di un sistema di pompaggio tradizionale.

L'utilizzo di questa nuova tecnologia consente nuomerosi vantaggi:

-eliminazione dei costi di manutenzione per il sistema di fluido barriera (lubrificante dei cuscinetti) in quanto non presente;

-condotti più lunghi tra i punti di rilancio per via di una maggiore potenza della pompa, diminuendo così i costi di applicazione;

-un' alta efficienza della pompa commisurata ad un alta prestazione con minore emissioni di CO2.

La ricerca è frutto di una collaborazione della  BAKER HUGHES, a GE Company (casa produttrice della pompa) e diverse aziende petrolifere, tramite un Joint Industry projects (JIPs), tra le quali la VETCO GRAY SCANDINAVIA AS.

 Bᴂrum, Norway (credit for the image to Mapperdonia )

La collaborazione di sviluppo è finanziata dall' RCN in ambito del programma DEMO2000.

Link del progetto: https://www.forskningsradet.no/prosjektbanken/#/project/NFR/272088/Sprak=en

UNIFIED

Il Thermo-Fluids Research Centre del CITY University of London ha instituito una ricerca sull'iniezione di carburante con condizione di P-T (pressione-temperatura) al di sopra del punto critico.
I risultati della ricerca potranno essere sfruttati nella costruzione di nuovi sistemi di iniezione carburante ad alta pressione, con un significativo diminuimento delle emissioni in linea con le leggi sulle emissioni del 2020.
La ricerca, tramite il progetto UNIFIED, verrà finanziata dall' ERC.

London, United Kingdom (credit for the image to Mapperdonia)

Per ulteriori dettagli sul progetto, clicca sul seguente link: https://cordis.europa.eu/project/rcn/213383_en.html